下班了还待在办公室里,为的是避过交通高峰再走；从新华路到四平路赴宴,提前10分钟出发已不够,而是要提前半个小时；外出办事,宁愿走路或骑自行车……曾几何时,在大城市出现的交通拥堵开始降临潍坊,我们的出行习惯也在悄悄地变化。

　　有市民戏称:早晚高峰时段出行,现在已成了一个“心病”。虞河路、潍州路、四平路……这些曾经显得很宽阔的道路如今已变得“臃肿”起来。无论从哪个方面来说,市区道路交通已日益不堪重负。市区交通压力与日俱增,拥堵点也开始逐渐从市中心向外围蔓延,月河路、向阳路等一些以往还算顺畅的道路如今也出现拥堵。

　　近年来,国家有关部门的一系列促进汽车消费政策有效刺激了机动车消费市场,我市机动车和驾驶人保有量剧增。截至2010年底,全市机动车保有量为2498882辆,与2009年相比增加150382辆。在这些增加的车辆中,私人轿车就占了113899辆。2010年,我市私人轿车保有量为392266辆,与2009年相比增长40.9%。大量私人轿车的增加,带来了市民们对交通畅通安全的担忧。

　　与机动车保有量的迅速增加相比,城市道路的增长速度则没有跟上机动车增速的步伐。最近几年,城市道路设施情况有了明显改善,但部分道路仍然不能满足汽车通行需求。基于这一事实,目前我市的道路拥堵状况正在逐渐加剧,有关道路拥堵导致行车难、停车位不足导致停车难的情况随之而来。

　　几天来,记者驱车在市区一些易堵路段进行了实地体验,发现“问题地段”还不少,尽管交巡警部门派出了大批警力维持交通秩序,但在庞大的车流及人流面前,他们明显觉得力不从心……上午8点、10点前后,下午2点、4点前后,鸢飞路广文中学,文化路附近一些小学和幼儿园地段,是孩子们上课或下课的高峰,孩子和等候的家长汇集,占据大幅路面,使道路形成梗阻。10日下午5点前后,鸢飞路广文中学门口,聚集了大量的学生家长,各种交通工具也占据了快车道以及慢车道上的大幅路面。广文中学恰好处于丁字路口的中央,学生放学时又处于交通高峰时段,也增加了压力。这些现象被市民称为“学校周边的阵痛”。在早晚高峰,只要是学校周边,道路都会出现不同程度的拥堵。

　　记者调查发现,由于我市汽车保有量的增长而引发停车难的问题也在困扰着市民,昂贵的车位费用也让一些车主负担不起。家住奎文区的王女士告诉记者,一年前她刚买了房子,为了让爱车免受刮蹭,她和丈夫打算在小区内买个车库,但10万元的车位费把她吓了一跳。王女士说,她和丈夫刚参加工作一年多,俩人都没有多少积蓄,房子和车子都是在双方父母的帮助下买的。“我们开的乐驰车才多少钱?而一个车位费用就要10万元且要一次性付清,这对我们来说根本是不可能的。”王女士说,下班后她只能将车子停在公共车位上。

　　“潍坊未来的交通状况,必然随着机动车数量的增加而显得更加严峻。”有交通专家指出。而面对潍坊市日益加重的交通压力,我市交警部门也采取了有效措施,通过合理警力配置、完善各类交通设施、优化城区路网结构等措施,在一定程度上缓解了城区道路堵车现象。同时,专家也纷纷表示,缓解交通拥堵,公交优先唱主角。城市公交对于方便市民出行、解决城市发展中日益突出的交通拥堵、环境污染等问题具有非常重要的作用。近年来,根据我市城市建设发展和市民出行的实际需求,各有关部门在城市公交专项规划,积极推进公交场站建设等具体方面,做了大量工作,为缓解交通压力也作出了重要贡献。

　　记者手记

　　文明交通是一个综合体系,影响交通的三要素是人、车和路,这三者当中,最关键的就是人的因素,缓解交通压力解决城区道路拥堵问题与市民本身息息相关。机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人/非机动车各行其道、行人/非机动车过街遵守信号等文明交通行为离不开广大交通参与者的理解、支持和配合,全市道路交通的有序、安全、畅通离不开广大市民日益提高的文明交通安全意识,广大市民能够认识到文明交通的重要性,改变过去的那些陋习从而自觉遵守道路交通法律法规才是缓解交通压力的基石。