继燃油税开征、油价下调之后,国家推出汽车产业和钢铁产业调整振兴规划,其中包含了刺激国内消费的有力措施:从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。

　　业内人士分析,这个规定透露出几个重要的信息,第一,1.6L排量以下,说明调整方向是提高小排量乘用车比重,引导汽车消费向节能型结构转变；第二,补贴50亿元帮助农民买新车,农村市场被列为汽车市场的新增长点；第三,补贴农民买1.3L以下排量的微客,证明小排量微客受到国家的高度重视。正因如此,一些微车生产企业纷纷表示,微客市场将迎来“真正的春天”。

　　根据规定,农民在2009年3月1日至12月31日期间购买微客,将享有双重优惠。一个是购置税减半的优惠,可以节省近2000元,另一个国家财政补贴估计是3000元,整体优惠近5000元,这对售价3万―5万元的微客来说,刺激力度非常大,对微客市场繁荣有立竿见影的效果。

　　有购置税减半与50亿元的财政补贴双重助力,1.3L排量以下的微客成为这场救市行动中最具优势最具前景的细分市场,必将推动着微客市场整体向前大步发展,上汽通用五菱、长安、哈飞、昌河等微车企业都将从中受益。

　　宋金强