春节临近,走亲访友已经被列为新年假期的重要日程。其中,对于有车的朋友而言,汽车不仅担负着代步、运送礼品的任务,同时也是亲朋好友间谈论和比拼的重要话题。笔者结合2009年整体形势,从经济性、安全性和实用性三个方面对三款热销中级车新爱丽舍、捷达和福美来2代进行比较,以供购车参考。

　　经济性:新爱丽舍“省”优“步”悠

　　在经济危机的持续影响下,如何更好的开源节流将成为春节聚会的重点话题。经济省钱的实惠型轿车,如新爱丽舍,由于能够让车主在复杂的经济状况中继续悠然代步而将在此番比拼中脱颖而出。

　　新爱丽舍和捷达同为合资品牌,起价均在8万元以下,二者的价格优势不相上下。福美来2代7.68万元的起价虽然与捷达、新爱丽舍相比略显气短,但相比其它同级车也算是实惠之选。配置方面,新爱丽舍搭载了多项国内领先的安全、舒适装备,如BOSCH8.1ABS+EBD、高级语音智能蓝牙系统等,深得消费者喜爱。

　　维修保养方面,新爱丽舍也以明显的优势领先:15000公里的保养间隔里程远远优于同级别其它车型的7500公里。按行驶3年60000公里计算,新爱丽舍平均到每年的维护保养费用大概在1020.5元左右。福美来2代手动档3年的费用为3646元,平均每年1200元左右。捷达的全部保养费用平均到每年不足1400元。

　　从以下数据可以看出,三款车中福美来2代的油耗最低,其次是新爱丽舍,捷达排名第三。燃油税实施以来,油耗经济型轿车的优势更为突出,因此,福美来2代和新爱丽舍俨然胜出此局。

　　安全性:新爱丽舍面面俱到

　　春节期间走亲访友,除了要面对比平时更甚的车水马龙之外,冰雪路面上的行驶也是一大难题,而三款车在安全方面也各有特点。

　　新爱丽舍搭载了誉满全球的后轮随动转向专利技术,弯道行驶过程中具有出色的防侧倾和防甩尾能力,标配的博世最新版8.1ABS+EBD系统也保证了制动的灵敏性。这些也保证了新爱丽舍在主动安全性能方面有着另外两款车无法超越的优势。被动安全方面,新爱丽舍采用高强度全承载式吸能车身,配合整体式吸能保险杠,为驾乘人员织就一张钢铁防护网；前排双安全气囊、预张紧式安全带,为驾乘人员的生命安全提供更多安全保障。

　　捷达的被动安全继承了德系车固有的厚实和沉稳,无论是车身结构还是钢板厚度让人看了都会比较放心。另外,捷达配备的ABS、动力转向、前后座安全带和头枕等多种安全装置,使得其在主动安全性能方面也足够让人放心。

　　福美来2代采用大尺寸制动盘,提供更大制动力,制动效果更佳。同时,采用德国BOSCH8.0版的ABS系统,在紧急关头保障安全。被动安全方面,侧门防撞杆、双安全气囊、燃爆式安全带,MAZDA专有的MAGMA3H高刚性车身结构,及MAIDAS车身冲击能量分配和吸收系统,更为驾乘者提供全方位的安全保障。

　　实用性:面子和空间一个都不能少

　　在新年“礼尚往来”的车流中,如何让爱车表现得“恰如其分”?既不张狂,又不卑微,如谦谦君子般受人爱戴的车,最能彰显车主的修养。

　　全新升级换代车型新爱丽舍的造型极具欧洲魅力,时尚而不乏稳重大气,颇为符合当下的审美潮流。目前,新爱丽舍不仅成为家庭用车热门之选,而且也被各地企事业单位纷纷用作保险勘查、警务、执法用车及驾校教练车等公务用途,这与新爱丽舍宜家宜公的造型设计关系重大。

　　捷达的造型传统、保守,棱角分明的线条衬托出方头方脸的外观,愈发彰显着“老爷车”的保守和中庸。改款后,捷达车的前脸增加了镀铬的中网,多了些圆润的感觉,不过整体的线条并没有太多变化,与当下流行的“流线美”出入较大。

　　福美来2代的整体设计比较中庸,五边形的水箱格栅加上海马的独特标志,构成了比较凌厉的前脸。侧面延续了上一代产品的特色,虽没有创新,但也没有明显的毛病。值得一提的是,福美来2代的尾部设计给人层次分明的感觉。

　　在空间方面,捷达和新爱丽舍各有特色。捷达660L的后备箱容积可以最大程度地装载车主对亲朋好友的祝福,新爱丽舍437L的后备箱容积虽然略显逊色,但后排座椅可放倒的巧妙设计则能创造更为多变的空间。同时,新爱丽舍独有的前排座椅背内凹设计则可以为乘坐人员提供更宽敞的腿部空间,可谓独具匠心。福美来2代的内部空间远比看上去要大一些,也算是一个惊喜吧。

　　对于传统的春节假期,走亲访友是最重要的社交活动。而一款得心应手的好车,则是必不可少的代步和交际工具。孰优孰劣,相信大家通过上面的对比已经了然于胸。最后,祝新年期间用车、购车的用户能够牛年得意,事事春风。

　　宋金强