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东风标致与东风雪铁龙同门相怜
潍坊新闻网 2008-08-14 09:19:54 新浪

        对于标致和雪铁龙,Fo$93AV2W)yp我自己有着一种独特的好感,1925年雪铁l!龙用25万只灯泡在埃菲尔铁塔上拼出自己的E^I#8X%d9@It(+dlI&mh+yX)JxZEtw^Wp+^cuR84ivBmP&P名字的巨幅广告,在今天的营销案例中仍称得2v6E9I#m!OI#KT4(ND上是经典之作。标致的蓝色盒子,至今仍然是H0WvZe)m60EGqoss4IYkAfS(BtP%#o6j5k -rbCAtq8T1Pw7经销商店铺中特立独行的建筑风格。

        在标0SWgUQ#a2vX*QCbkpe3GZbjOmvlm@f7$B8yXIQ5wP*JfEiqggSSAVA^6MP致与雪铁龙背后,是法国的卢浮宫,塞纳河滨4S8NagLc7#Q6i$BY@4F^zv2NO,斯特拉斯堡、埃菲尔铁塔、凯旋门。一切都uMq5s4LumvNy+nvfpl1Oav7K7qIKSu透露出一种历史的深沉和文化的浪漫。

        但6! +IFIPx81HXZIRoX6VH%uTDjP*R^eQlcwX是,同属于PSA集团之下的标致与雪铁龙,(Bm5@cP%!Q0*vmzN!YYrZT1&73zt*Fs@@DOO33Y7h6rnBzs先后迈入中国市场的合资企业,却没有闪烁出0b@$+u)TKDOh+本来就应该有的光芒。

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        浪漫也许意味着节zu@&wwyzNPdvm3tcThXJkkLl#ZKLNZhzsdoGiw@x^-NjS!I(U240OY5kGC^奏的迟缓,PSA集团下属的两个品牌,在中hPFAR0DHEDR^T1@^TWVQ#xwusUDK$$$MApmX4W(O!%--d3RQT#Mc@&uy国推进产品的速度好像一直都没有脱离开某种G8JvE1sJ-ZyLklp#lSwV@oVDQeu5-pOO-0(tJ2i#yygndM&lw8Rj0YI犹豫,甚至是忧郁。

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        比如,东风标致,早aqmm$*6to!dNPA6nnu4AOblWhdGU)UWKk+V6-k3z5q*a@M@I0wuP9K7T在2001年,法国标致汽车公司就与东风公ValjG%mPkV&@ l&o*CA+qa41b4UI司组成了合资企业。但是,从2002年一直7wC#0daOMiegNA(lH6z到2007年,六年的时间中,东风标致好像$9n9RNUpJ^KpPSq只有307三厢和206两厢两种车型在中国jr3RZhp$oc5^jXEOkee(Ql !Nmfld74(!0pGoK30国产。(2004年4月21日,307三厢y16gugejeyAD+-3BxV8DwVgOTMT(#mD6AiFJsoEQLD2VLZ8下线,2006年1月19日,206上市。+k4d3Iv1@t#MC(w%&omcWc%

     UD3U%*Wx9   东风雪铁龙呢,看来产品系列很丰富,H85-G2uGG8^L5(Vw b*caqxDvN@D1((@ceSWCk实质上在市场上畅销的并不多。被称为老三样E*T+ whwsg3G T@OWb%jW的富康,生的伟大,成长的并不辉煌。当桑塔-iwJhM(0##2h!BQaOnX%A)Duoc8$5Q4kxpk5qjCpdwNc59g纳和捷达在中国市场上仍然领衔销售排行榜的wd^Tx3gC BjfxrDPxi0GsgqW(SkFi@Yj63y@wK9U0luSzQ0zG%r)时候,富康的早已在角落中黯然神伤。

        在中国汽车的市r5Si1is9Kzh&ARhWg-0u0AAW641xD#$Jh场中,谁都不能否认雪铁龙的存在,其时尚的Ji9$ NeLcvGQXu!^GRak@0车型,别具一格。然而,亦中亦法的车型名称aUfc#3++%!zpp9@rwyzSvmlvDQr0q,让市场有些眼花缭乱,富康、毕加索、爱丽QyRb^#W)5yJ*s3aWK-Ori m*!j%y^43Q NIue^-3HsLR舍等等,这么多车型的名字本身反映出,东风bb^D90IsY6@RtE#Xk4Nmup4@htbk)r-@A0si(Cx8x3)s(5P$雪铁龙意欲强调中国本土化的同时,更加希望O5tG6TFGNNG@KJJ8%A2EF-P+kQ^PCBj0MJ!4彰显法国的文化色彩。

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        这种矛盾的心理恰JYlr9$AK9aVeWeVYe$NoOjG(PrSCyd6b恰让其在中国本土化上一再受挫。

        两厢三hI$t3Uww0@gt)-gq$TOH)IW#ih8XzujEn2ylctG6^vb4厢来来回回的之字形路线再次证明了东风标致okk1@8BTnQu(5T$#aclytt%XbeUrKPPi9JtXT5H# 4kDDF*Hf与东风雪铁龙的市场愁绪。

        富康两厢车虽jP9$ypt2ir9@ dN$1)zz然号称市场先例,但是遭受到的市场打击却并DyltHIo6^3s6S不是东风雪铁龙所能预见,而后来东风标致吸5IxJJb2FjyNgiR^DggF1EtF取富康的教训,将原汁原味的两厢法国307IQRRHtljiN8jf,硬生生改为中国化的三厢,多出来的尾巴,lc&Q(oFdnrY5zNo#9iC2f)5vbBb>4w推出的时候遭到了不少舆论的批评与指责,于6PV-+K3tlDq-BdPs34KRy5是206就采取了拿来主义。不过车厢空间的b37OuDYSHWSyL&eIIx5oz&x8lCX狭小再次受到诟病。这时,307两厢才真正u7LykfJ-pBs7fyEp1走上了前台。

gRC@)4j(n&LCKkii-o$VUfldyTCk$4&6++2AXdEX1EAEMLt+bpQ        从渠道来讲,虽然蓝色盒子cuULDCYrK0isq@7fJjQu(Ub%坚持了标致的独特形象,但是大大的几乎全封$x$zVmXwCnRR0CrldGRYYsUb8qddj(R&eC#+r闭的店铺,是否真的有那么大的魅力?一般,i !u0Dw$OcVBmq0SQxlcj oOlnNq99nDANsdviY2O +Cb^9&jf)oa9Ty9y品牌价值更大的企业可以坚持自己的风格,并&2#L1au!Q$HufEq$f(引领市场潮流。反之,则是企业的市场化道路Ji8需要追踪更加本土化的市场趋势,才能让自己0UnOVV4iTiy TJy5Tm4s29品牌价值得到发挥。

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        标致或许不必特别在dwMF)!wFw4IMX经销商店铺的风格上过于坚持自己。

        相比e&Rf#sF6pjb其他与同一家中国汽车企业进行合资的外资企y6yGOverl业来讲,东风标致和东风雪铁龙由于产品系列(29!EuXxf(Aeu@g20y7et@u@N0KWBcuVV6#同时存在于一家合资公司神龙公司之中,所以^7F#VOC@w!Zf#i两个外资品牌车型的冲突并不是来自于车型在ccni$!lQ($kx0LVAYb5Q5d@h2h1HOl市场上的直接竞争,反而是引进车型上过于考 b虑双方避免冲突而带来的车型引进节奏上的迟2WV2!w(CJ9G#eXC19djtb缓和矛盾心理。

        其实,标致和雪铁龙在市^HaANfJ7Hqgr%yDB7w7mz%!5zClE#!ALAUc*^Mvm4&场中更多是以完全独立的两个品牌存在,很少A%M%Buc9B!RsY18ISqppIoqW有消费者把两个品牌放到同一个企业中去考虑LkNgd@yzh4rjyby RPj+!yQ8Ux woEdjNBl2@^Aa3ySZZvgp购买的决定。

c7$$dB-B3Ir#rPaD1cSfS        而标致与雪铁龙的失误还在%8$Uq^0EUMVNCiA(NuxmaYW*1Dd5QGNGQ于,他们过于考虑了两个品牌产品的冲突,而Av*mjL5rJ#7忽视了中国汽车市场巨大的增长能量。

        也ZYYt9o#许,PSA集团与东风的合资正在渐入佳境,@MVMkc&IHRE@两家法国品牌已经加速了他们向中国市场推进8l8FLJO9lii!EwscMNS4i4zlX2JWWwZaFMn#dp(kuoQ7产品的速度,希望亡羊补牢,未为晚也!


(责任编辑: 张凡 )  
 
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